В России производство автобензина упало до 65% летнего спроса из‑за остановок НПЗ

Падение производства и причины

Производство автобензина на этой неделе сократилось до примерно 65% от среднего летнего уровня потребления из‑за остановок нескольких крупных нефтеперерабатывающих заводов.

В первой декаде июля из‑за атак дронами и связанных с этим остановок прекратили работу, в частности, Омский и Саратовский НПЗ, а также ряд других заводов, которые в совокупности выпускают порядка 30 000 тонн автобензина в сутки.

По оценкам отраслевых источников, выпуск продукта упал до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки при внутреннем потреблении около 115 000–120 000 тонн в сутки, характерном для летнего периода.

Таким образом нынешний дефицит может составлять порядка 40 000–45 000 тонн в сутки (около 35% от потребностей рынка). Для сравнения, в июне отставание производства оценивалось приблизительно в 25%.

Трейдеры отмечают, что примерно 5 000–6 000 тонн автобензина в сутки восполняются поставками из Белоруссии, а часть потребностей закрывается расходованием ранее накопленных запасов.

Спрос несколько снизился из‑за хаоса на автозаправках: многие водители избегают поездок без крайней необходимости, сокращая дальность поездок и опасаясь долгих очередей или риска остаться с пустым баком.

Меры и прогноз

Ожидается, что ситуация с обеспечением топлива улучшится во второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта автобензина.

Власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступили к импорту нефтепродуктов. Ранее также разрешили НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества, чтобы частично покрыть дефицит.

Кроме того, в июне были увеличены поставки из Белоруссии, а также начался морской импорт бензина из Индии, что помогает смягчать дефицит на внутреннем рынке.