Белорусский бензин резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Цена на белорусский бензин АИ‑92 при поставке в Россию за неделю выросла на 6% и достигла 127 тыс. руб. за тонну. С начала мая стоимость этого топлива увеличилась в 1,8 раза. В период с 1 по 26 июня с торгов было реализовано около 79,4 тыс. тонн белорусского бензина, тогда как год назад его продажи на бирже были минимальны.

Две крупные белорусские НПЗ теоретически способны обеспечивать потребности отдельных российских регионов, в том числе Московского, но их мощности ограничены, поэтому они не могут быстро покрыть дефицит по всей стране. По итогам торгов отмечается, что приобретённое топливо обычно отгружается в 30‑дневный срок без переносов, тогда как в ряде российских контрактов сроки отгрузки растут до 60 дней и регулярно сдвигаются.

Биржевые котировки

На Петербургской бирже действуют ограничения на рост и падение котировок бензина и дизтоплива. На торгах 30 июня индекс для АИ‑92 по европейской части РФ вырос на 0,12% — до 70,71 тыс. руб./т, цены на АИ‑95 увеличились на 0,01% — до 75,12 тыс. руб./т.

Причины дефицита

Топливный кризис в России связан с усилением ударов по нефтеперерабатывающим объектам, из‑за чего производство автобензина упало примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. При этом в летний период суточное потребление автобензина составляет порядка 110 тыс. тонн. Полные или частичные ограничения на отпуск топлива ввели в около 40 регионах, нехватка затронула более 80 субъектов РФ.

Импорт и логистика

Правительство приняло решение нарастить импорт топлива, рассматриваются поставки из нескольких стран и регионов. Однако на спотовом рынке свободных объёмов для оперативной поставки в Россию немного, а санкционные ограничения усложняют расчёты и логистику.

• Возможные источники импорта: Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индия, Турция.
• С дизельным топливом ситуация выглядит проще, но рассчитывать на быстрые и крупные поставки из ряда зарубежных регионов не приходится.

Эксперты предупреждают, что даже при наращивании импорта полностью компенсировать падение производства и быстро решить проблему дефицита в большинстве регионов в краткие сроки вряд ли получится.