Правительство продлевает до 2028 года режим эксплуатации иностранных самолётов

Продление особого режима до 2028 года встречи с региональными ограничениями не требует?

Правительство продлило до конца 2028 года режим, позволяющий российским авиакомпаниям использовать самолёты и двигатели, взятые в лизинг за рубежом, без возврата владельцам. Режим был введён в марте 2022 года и ранее действовал до конца 2024 года; затем продлевался до конца 2026 года. Продление — третий по счёту шаг властей.

По состоянию на февраль 2022 года в России числилось 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в лизинг у иностранных компаний. Часть бортов была арестована за границей, часть вернули или выкупили. В итоге осталось 407 самолётов. Примерно половину из оставшихся (около 202 самолётов) удалось урегулировать претензии лизингодателей формально.

После начала полномасштабной войны власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. По плану к 2030 году предполагалось появление более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года в планах — 42 Sukhoi Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. По программе к 2028 году объём выпуска гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год, однако реальные темпы оказались ниже цели.

На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 бортов — 12 Superjet и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок.

Европейский союз ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, их техобслуживание и страхование.

Итог: отрасль продолжает адаптироваться к санкциям и кризису, а государство закрепляет режим поддержки лизинговых и авиационных компаний.