Новый норматив позволяет российским собственникам предприятий или профильным министерствам через суд ограничивать возможность иностранных компаний выкупать назад ранее проданные заводы, даже если при продаже был оформлен соответствующий опцион.
Суть закона
Поправки предполагают, что суд сможет учесть интересы российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск производств, и ограничить реализацию опционов на выкуп. Иностранным владельцам оставили право требовать компенсацию через суд, но её размер будут учитывать инвестиции и расходы нового владельца.
Последствия для автокомпаний
Закон значительно снижает шансы крупных иностранных брендов вернуться в прежнем формате. Варианты, которые остаются, — налаживать импорт готовых автомобилей, строить заводы заново, выкупать предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Все эти пути требуют времени и серьёзных вложений; оценка и оформление сделок может занять годы.
Какие компании попадают под действие изменений
- Renault — в числе компаний, у которых ещё остаётся опцион (включая долю в АВТОВАЗе, опцион действует до 2028 года).
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Ряд других заводов был продан без опционов или сроки опционов уже истекли:
