Страны региона ускоряют развитие магистральных нефтепроводов, рассматривая их как способ снизить зависимость от Ормузского пролива — одного из ключевых узких мест в мировой торговле нефтью.
Основные проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс с мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает расширение нефтепровода Восток—Запад с 7 до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Отражение на логистике
По оценкам отраслевых аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объем нефти на судах, покинувших Персидский залив, снизился с 3,9 до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с совокупным запасом примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Что это значит для мирового рынка и России
Развитие альтернативных маршрутов снизит уязвимость поставок и может частично компенсировать риски, связанные с Ормузом, но одновременно усилит конкуренцию за терминалы и перераспределение экспортных потоков. Для России прямые последствия будут опосредованными: изменения маршрутов и рынка фрахта могут повлиять на торговые потоки и ценовую динамику.
