Власти Новосибирской области констатируют напряжённую ситуацию с топливом: значительная часть автозаправочных станций не работает, а на тех, что открыты, наблюдаются очереди. В то же время общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работать в штатном режиме.
Областные власти объявили о приоритетной заправке с 3:00 до 5:00 для общественного транспорта, скорой помощи, спецтехники и коммунальных служб на сети заправок, также с 12:00 до 15:00 на ряде станций в Новосибирске, Бердске и Искитиме обеспечивается заправка круглосуточных экстренных служб.
Кроме того, в регионе возобновили работу части безоператорных станций с дистанционным контролем, чтобы увеличить число точек отпуска топлива, — это частично снимает нагрузку, но очереди на некоторых заправках сохраняются.
Хронология проблем в регионе
Проблемы в регионе начали нарастать в конце июня: сначала фиксировался рост оптовых цен, затем отдельные сети вводили лимиты на продажу топлива (например, по 40 литров на один автомобиль), позже часть заправок полностью приостанавливала продажи для физических лиц.
На некоторых АЗС сети отмечали перебои с поставками — местные сети сообщали о том, что последние цистерны были получены ещё в середине июня, а новые поставки ещё не поступили. В результате водители стоят в очередях, создают чаты для обмена информацией о доступных точках, а также обсуждают переход на альтернативные виды топлива. На ряде станций цена бензина АИ‑95 достигала около 140 рублей за литр; для сравнения, в мае средняя цена этого марки по России составляла примерно 69,95 рубля за литр по данным официальной статистики.
Федеральный контекст и меры
С конца мая дефицит бензина и дизеля наблюдается во многих регионах страны: к началу июля меры по продаже топлива вводились примерно в шести десятках субъектов. На федеральном уровне в качестве мер реагирования разрешили оборот более старых марок топлива (стандарта «Евро‑3») до конца 2026 года, а также наращивают закупки нефтепродуктов за рубежом.
Власти ведут переговоры о поставках топлива из других стран и рассматривают разные логистические схемы поставок, чтобы компенсировать дефицит и стабилизировать ситуацию в регионах.
