Что решили
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов через системы AIS, LRIT и к обязательным системам судовых сообщений.
Зачем это нужно
Официально мера объясняется необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и возможные альтернативы
Эксперты полагают, что полностью закрыть доступ к данным о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся: многие трекинговые сервисы используют информацию из портовых, таможенных и брокерских источников об объёмах и стоимости грузов. В результате рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
- Задержка в передаче данных на отдельных участках маршрутов
- Кодирование или маскирование информации на определённых отрезках пути