В целях предотвращения дефицита топлива российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) разрешили выпускать бензин и дизель по стандарту «Евро‑3» вместо более строгого «Евро‑5».
Зачем это сделали
Решение призвано увеличить объёмы производства и избежать перебоев с поставками топлива за счёт снижения требований к качеству на отдельных НПЗ.
Какие риски это несёт
Топливо по стандарту «Евро‑3» может содержать в десятки раз больше серы, что повышает коррозию и износ деталей. Эксперты предупреждают, что у современных автомобилей это может ускорить износ двигателя, вывести из строя катализаторы и элементы выхлопной системы, а также увеличить вредные выбросы в атмосферу.
Автовладельцам рекомендуется быть внимательными при выборе заправок и учитывать возможные риски для техники. Контролирующим органам важно обеспечить прозрачную маркировку топлива и мониторинг качества поставок.
