Атаки дронов на топливную инфраструктуру России: список пострадавших НПЗ, ГПЗ и портов (2024–2026)

Кратко

В 2026 году число атак с использованием беспилотных летательных аппаратов на объекты топливной инфраструктуры в России выросло. По итогам января–мая суммарно в простое из‑за ударов дронов ежедневно находилось в среднем около 95 000 тонн мощностей первичной переработки (примерно 11% от общей мощности российских НПЗ); годом ранее этот показатель составлял около 26 000 тонн в сутки (≈3%). Количество НПЗ, поражённых в нападениях, в 2026 году по данным сводки увеличилось по сравнению с предыдущим периодом.

Ключевые повреждённые НПЗ и ГПЗ (выборка)

  • Волгоградский НПЗ — остановки и пожары после атак БПЛА; повреждены установки первичной переработки (включая АВТ‑1/5/6), значительная доля мощностей выведена из работы.
  • Саратовский НПЗ — остановка переработки с 31 мая из‑за повреждения единственной установки АВТ‑6 (20 000 т/сутки); ранее также фиксировались остановки после атак.
  • Сызранский НПЗ — повреждение АВТ‑6 (17 100 т/сутки), полные или частичные остановки в мае и апреле.
  • Московский НПЗ (МНПЗ) — остановка переработки 17 мая после атаки дронов; по данным источников технологическое оборудование не разрушено, работа приостанавливалась как мера предосторожности.
  • Рязанская НПК — пожары и остановки после атак БПЛА (территориальные повреждения и падение обломков).
  • Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ) — остановки АВТ‑6 после атак, пострадала питающая ТЭЦ инфраструктура.
  • Астраханский ГПЗ — пожар и приостановка производства моторного топлива после удара БПЛА.
  • Пермнефтеоргсинтез — пожары и остановки ряда технологических установок после атак дронов.
  • Киришский НПЗ (КИНЕФ) — возгорания в промзоне и временные остановки переработки; возможный выход на ограниченную мощность.
  • Туапсинский НПЗ — пожары и невозможность вывоза продукции через порт после атак на терминал и резервуарные парки; часть операций приостановлена.
  • Новокуйбышевский, Ново‑Уфимский, Комсомольский, Уфимский, Новошахтинский и другие НПЗ — зафиксированы повреждения установок, остановки и пожары в разное время в 2024–2026 гг.

Порты и перевалочные комплексы

  • Туапсе — серия пожаров на терминалах и повреждений причалов после атак БПЛА; временная приостановка перевалки и повреждения инфраструктуры.
  • Приморск и Усть‑Луга — множественные налёты дронов в марте–мае с повреждением портовой инфраструктуры; значимые объёмы экспорта через эти порты пострадали (Приморск/Усть‑Луга — ключевые балтийские мощности).
  • Новороссийск — возгорания на перевалочных комплексах и терминалах; временные перерывы в отгрузках.
  • КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) — повреждения выносных причальных устройств и причалов, инциденты с танкерами; поставки продолжаются, но фиксировались перебои и инциденты.
  • Темрюк, Высоцк, Тамань и другие порты — случаи пожаров и повреждений резервуарных парков, терминалов и причалов после падения обломков или ударов БПЛА.

Повреждения магистральной инфраструктуры и прочие объекты ТЭК

Зафиксированы пожары и повреждения на нефтеперекачивающих станциях (НПС), линейных ПДС и резервуарных парках в разных регионах (Волгоградская, Ярославская, Нижегородская области, Башкирия, Краснодарский край и др.). Атаки затрагивали не только НПЗ и порты, но и объекты, обеспечивающие прокачку и хранение сырья, что приводило к локальным перебоям и снижению пропускной способности экспорта.

Влияние на мощности и экспорт

Суммарные потери производственных мощностей и вынужденные простои приводили к снижению объёма внутреннего выпуска отдельных видов топлива и временному нарушению экспортной логистики. Некоторые крупные комплексы (НПЗ и ГПЗ) полностью останавливались на период ремонта и ликвидации последствий пожаров; ряд экспортоориентированных предприятий временно не выпускал товарные моторные топлива для внутреннего рынка.

Итог

Система топливно‑энергетической инфраструктуры России в 2024–2026 годах неоднократно подвергалась атакам и повреждениям, что вызывало локальные остановки и временное снижение переработки. Зафиксированный рост числа инцидентов и доли выведенных из работы мощностей подчёркивает уязвимость ряда звеньев цепочки поставок топлива — от НПЗ до портовой инфраструктуры и магистральных объектов.