Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко заявил, что нынешний дефицит бензина на АЗС и ограничения в отпуске топлива напоминают «монополизацию рынка» со стороны вертикально интегрированных нефтекомпаний.
Что говорит депутат
«То, что мы наблюдаем сейчас на топливном рынке (дефицит бензина на АЗС, ограничения в отпуске при заполненных терминалах) похоже на монополизацию рынка вертикально‑интегрированными компаниями», — сказал Бойко.
Он напомнил, что около 70% АЗС в стране — независимые сети. По закону ВИНКи должны продавать на бирже лишь часть производства (ранее 15%, недавно сокращено до 10%), именно эти объёмы приобретают многие независимые станции.
По словам депутата, в некоторых случаях независимые АЗС вынуждены покупать топливо на бирже по ценам выше розничных, при этом объёмы прокачки через независимые сети существенно упали, что резко увеличило их себестоимость по каждому литру.
- Если АЗС простаивала без топлива час — клиенты вернутся через 2–3 дня.
- Простой в сутки — отпугивает клиентов на 2–3 недели.
- Если заправка была без топлива неделю — восстановление клиентской базы сравнимо с запуском новой станции и занимает от 3 месяцев до года.
В Иркутской области жители направили петицию президенту с призывом остановить «давление» на регион и критику руководства одной из крупнейших компаний; на момент публикации обращение набрало менее 600 подписей.
Губернатор Новосибирской области отметил, что на некоторых сетях АЗС ассортимент топлива обеспечен и цены удерживаются на прежнем уровне, рекомендуя при необходимости обращаться к этим поставщикам.
Причины и география дефицита
Дефицит топлива начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первые серьёзные перебои зафиксированы в сибирских регионах, где расположены крупные НПЗ, связанные с государственными компаниями.
