Главное
Президент России и председатель КНР договорились о строительстве второго пути на железнодорожном участке Забайкальск — Маньчжурия. Документ по соглашению подписали в Пекине министр транспорта РФ Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.
Почему это важно
По заявлению Минтранса, проект станет частью широкой программы модернизации ключевых магистралей на восточном направлении — в том числе Транссибирской и Байкало‑Амурской железных дорог. Ожидается также последовательное развитие инфраструктуры трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь.
Новый путь планируют проложить к 2030 году. Ожидаемое увеличение пропускной способности — примерно 11 млн тонн грузов в год. После ввода второго пути по станциям сможет проходить до 50 пар поездов в сутки.
Динамика перевозок
В 2025 году объем грузоперевозок по железнодорожным маршрутам между странами вырос на 6,3% и достиг почти 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%. Российским перевозчикам выдано около 217 тысяч разрешений на автоперевозки грузов — втрое больше, чем в 2015 году; за три года пропуск автомобилей вырос более чем в 3 раза и превысил 790 тысяч единиц.
