Угольный терминал «Лавна» под Мурманском строили почти 20 лет как «стройку века» и альтернативу балтийским портам. Проект лично открывал Владимир Путин, а власти подчёркивали его стратегическое значение для Арктики и экспорта угля.
Однако рынок изменился: после начала СВО экспорт российского угля сократился, европейские направления закрылись, и порт остался почти без грузов.
Терминал рассчитан на 18 млн тонн угля в год, но в 2025 году через него прошло лишь около 1 млн тонн.
В проект уже вложили десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и через госкомпании.
Проверка Счётной палаты выявила финансовые нарушения при строительстве Мурманского транспортного узла. Часть подрядов получила связанная с Аркадием и Игорем Ротенбергами структура.
Экологи предупреждают, что уголь хранят под открытым небом, что создаёт риск распространения угольной пыли в Кольском заливе и возле жилых посёлков.
В итоге проект, который подавали как экономический прорыв для Арктики, всё чаще воспринимают как дорогостоящую освоительную стройку ради бюджетных расходов.
Сотрудники портов продолжают работать рядом с очагами пожаров в условиях повышенного риска и требуют дополнительных выплат за опасный труд.
