Сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР — версии следствия

Капитан заявил, что судно вышло из Петербурга с целью доставки модулей реакторов в Северную Корею. После серии взрывов и аварий сухогруз затонул у побережья Испании; следователи рассматривают версию о поражении суперкавитационной торпедой или миной.

Кратко о происшествии

Судно Ursa Major вышло из Петербурга 11 декабря 2024 года. По словам капитана, судно должно было доставить в КНДР модули для подводных атомных реакторов. Ближе к концу декабря у корабля начались серьезные проблемы, в результате которых он затонул у побережья Испании.

Хронология и эвакуация

23 декабря сухогруз подал сигнал бедствия вблизи Картахены. При обследовании корпуса обнаружили отверстие — возможный результат попадания оружия. Испанские спасатели осмотрели судно и эвакуировали 14 членов экипажа.

Военные корабли, сопровождавшие сухогруз, требовали держаться от него на расстоянии не ближе двух морских миль. После ухода спасателей с борта рядом с местом происшествия были выпущены сигнальные ракеты, затем последовали четыре взрыва, зафиксированные сейсмологами.

Дальнейшие события на месте гибели

Через несколько дней в зоне крушения работало российское научно‑исследовательское судно «Янтарь», которое задержалось там на несколько суток. Позже в районе обломков были зафиксированы дополнительные взрывы.

Над местом затопления дважды пролетал американский самолёт WC‑135, назначение которого обычно связано со сбором и анализом радиоактивных следов.

Груз и версия о маршруте

Официальные документы указывали маршрут из Петербурга во Владивосток и перечисляли на борту две большие крышки люков, 129 пустых контейнеров и два крана Liebherr. Капитан полагал, что судно будет перенаправлено в северокорейский порт Расон для выгрузки модулей.

Аналитики и следователи полагают, что на судне могли находиться модули реакторов ВМ‑4СГ, используемые на подводных лодках, однако по состоянию на настоящее время прямых и окончательных доказательств этой версии нет.

Причины повреждений и версии следствия

Капитан сообщал, что не слышал взрыва, когда 22 декабря судно внезапно замедлилось и накренилось. Через сутки произошли три взрыва в районе машинного отделения — погибли два механика, и был подан сигнал SOS.

Следователи выдвигают гипотезу о попадании суперкавитационной торпеды, оставившей отверстие примерно 50×50 см. Этот тип снарядов движется внутри газового пузыря и способен развивать очень высокую скорость; некоторые модели не используют взрывчатку, а действуют за счёт пробития корпуса. Ряд экспертов сомневаются в этой версии и указывают на возможное применение мины‑липучки.

Политические и военные контексты

В части аналитиков и спецслужб высказывается мнение, что поставки компонентной базы для подводных реакторов могли иметь место в интересах военно‑морских программ КНДР. В 2024‑2025 годах обсуждались сообщения о возможном обмене оборудования и о взаимодействии, связанном с переброской контингентов и военной помощью.

Расследование продолжается: следователи изучают документы по грузу и маршрут, анализируют обломки и данные наблюдений над местом гибели судна, а также опрашивают членов экипажа и очевидцев событий.