В Монголии наблюдается дефицит бензина: по состоянию на 23 июля запасов АИ‑92 оставалось примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди», — сообщают жители Улан‑Батора.
Местный гид рассказал, что на многих заправках почти пусто; он просил таможенников разрешить провозить дополнительные канистры сверх действующей нормы в одну 10‑литровую канистру на машину. Ситуация с газовым топливом остаётся стабильной.
Около 95% потребляемого в Монголии бензина закупается в России, остальное поставляется из Китая. В стране планируют построить собственный НПЗ к 2028 году при поддержке кредита от Индии на 1,7 млрд долларов.
Причины и влияние на регион
Топливный кризис в соседних регионах усилился этим летом: частые атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам и станциям привели к сбоям в производстве. По стране возникли многочасовые очереди на заправках; часть топлива начала импортироваться из Беларуси, Индии и Китая.
Жители приграничных регионов, в том числе Бурятии, раньше ездили за бензином в Монголию, однако теперь и там ситуация осложнилась.
Некоторые региональные ограничения внутри России уже сняты: к концу июля ограничения ослабили в Омской области и Кузбассе, а часть сетей вновь разрешила отпускать бензин в канистры до 20 литров. Одновременно Россия ввела запрет на экспорт бензина, дизеля и судового топлива до 31 января 2027 года.
